L’Ai per il futuro della Logistica

La Logistica è più che mai al centro di un contesto in continua evoluzione. Le incertezze economiche e geopolitiche, l’evoluzione delle normative, la volatilità di volumi e costi, la transizione verso modelli di business più sostenibili, sono le sfide per un futuro che è già presente. L’Intelligenza Artificiale emerge come strumento fondamentale per affrontare e vincere queste sfide.

Sono queste le tendenze emerse al Convegno di presentazione dei risultati della Ricerca 2025 dell'Osservatorio Contract Logistics “Gino Marchet” del Politecnico di Milano.
Anche quest’anno GLS supporta la ricerca in qualità di sponsor.

I numeri della filiera: in crescita fatturati e costi, stabile il numero di aziende

Oggi in Italia sono circa 79.000 le aziende che operano nel mondo della logistica conto terzi: un numero sostanzialmente stabile negli ultimi anni a fronte di una riduzione significativa rispetto al primo decennio del secolo (erano 114.500 nel 2009).

Dopo la contrazione del fatturato registrata nel 2023, dovuta in particolare al significativo calo dei costi delle tariffe di trasporto internazionale, il settore è ritornato a crescere nel 2024 e 2025 con incrementi nominali di 1,7% e 1,9% e reali di 0,7% e 0,3% al netto dell’inflazione.

In numeri assoluti il fatturato è cresciuto da 108,4 a 112,4 miliardi di euro dal 2023 al 2025.¹   

Nel 2025 i costi dei fattori produttivi globalmente sono ulteriormente cresciuti rispetto al 2024: +4,4% la manodopera (+16% rispetto al 2019), +3,5% gli spazi (+30% rispetto al 2019), +7,9% l’energia elettrica (+46% rispetto al 2019). In diminuzione i costi del diesel e del denaro (-3,7% e -21,9%), considerato che hanno comunque accumulato una crescita rispettivamente del 12% e del 116% dal 2019 al 2025.²  

Volatilità dei volumi e dei costi: l’evoluzione dei contratti tra committenti e fornitori

L’evoluzione della contrattualistica e più in generale del sistema di relazioni committenti e fornitori è una scelta fondamentale in un contesto in cui l’instabilità economica e geopolitica rende sempre più difficoltosa la possibilità di prevedere i flussi di volume e i relativi costi.

In questo ambito si possono prevedere diverse aree di miglioramento:

• Ottimizzazione dell’indicizzazione dei contratti
  
  L’indicizzazione dei contratti logistici è il meccanismo contrattuale che adegua automaticamente i prezzi dei servizi logistici nel tempo, in base all’andamento di indici economici oggettivi (inflazione, costo del carburante, costo del lavoro, ecc.).
  
  Negli ultimi 5 anni sono aumentati il numero degli elementi indicizzati (74% dei contratti di trasporto e 68% nei contratti di magazzino) e l’accuratezza nella definizione delle indicizzazioni (52% nei contratti di trasporto e 68% nei contratti di magazzino).
  
  Il 96% dei contratti di trasporto prevede l’indicizzazione dei costi di carburante. Il 70% prevede l’adeguamento agli indici ISTAT e il 39% ai minimi salariali CCNL (rispettivamente 79% e 74% nei contratti di magazzino).

  Altri parametri sono: costo quote di sostenibilità ETS, pedaggi autostradali, manutenzione, prezzo del legno, assicurazioni e costo dell’energia per i magazzini (19%).³

   

• Gestione del rischio e condivisione delle informazioni
  
  È in aumento l’inserimento nei contratti di elementi per la gestione dei rischi tra committente e fornitore.

  
  In particolare sono previste: clausole di recesso anticipato (57% per il fornitore, 63% per il committente), polizze assicurative, fideiussioni, certificazioni dei contratti.

  È in atto una crescita considerevole delle richieste dei committenti in termini di documentazione per la verifica della compliance dei fornitori (81% dei casi).

  La visibilità richiesta si estende alla catena di subfornitura, con una condivisione effettiva di documenti nel 56% dei casi.
  

  Più in generale, negli ultimi 5 anni si registra una crescita della condivisione di informazioni tra committente e fornitore (77% dei casi) e di inserimento formale nei contratti di pratiche di miglioramento continuo (59% dei casi oggi rispetto al 25% nel 2017.⁴

La transizione green: imballaggi ed economia circolare

Continua la transizione “green” del mercato: l’impegno è focalizzato sulla misurazione dei parametri di sostenibilità delle attività (68% dei casi), mentre il 78% delle aziende ha posticipato le soluzioni green che richiedono alti investimenti.

L’entrata in vigore del regolamento europeo PPWR - Packaging and Packaging Waste Regulation mette l’accento sulla sostenibilità degli imballaggi in termini di riduzione, circolarità e riciclabilità.

In particolare il regolamento prevede una graduale applicazione dal 2026 al 2040 su tre obbiettivi:

• Riduzione dei rifiuti di imballaggio
  -15% entro il 2040 rispetto al valore pro capite del 2018
• Riutilizzo degli imballaggi
  da trasporto (es. pallet, cassette): 70% entro 2040

• Riciclabilità tecnica obbligatoria:
  dal 2030 tutti gli imballaggi dovranno essere progettati per il riciclo

Intelligenza artificiale e logistica: la rivoluzione della supply chain

I sistemi di intelligenza artificiale possono intervenire in tutte le fasi della supply chain ribaltando sostanzialmente le logiche di gestione dei processi e dando vita a prospettive di miglioramento totalmente nuove.

L’adozione di soluzioni AI è quindi una scelta che fa la differenza nella capacità di affrontare dinamiche di evoluzione del mercato ormai strutturali.

Attualmente un terzo delle aziende committenti è impegnato in progetti di AI applicata alla logistica.

Il 24% dei fornitori di servizi logistici ha adottato soluzioni Ai e un ulteriore 45% ha intenzione di farlo.

L’81% delle aziende che hanno adottato soluzioni AI ha riscontrato benefici, mediamente con un valore di 7,7 su una scala da 1 a 10 per quanto riguarda: ⁵

• Miglioramento del livello di servizio
• Aumento della qualità dei processi
• Aumento della produttività
• Riduzione dei costi
• Miglioramento della sostenibilità ambientale

Risultati raggiunti grazie al fatto che i sistemi di AI interagiscono con l’ambiente e i processi attraverso diverse “capabilities” che gli consentono di percepire, interpretare, ragionare, processare, decidere:

• Computer Vision - capacità di interpretare immagini
• Natural Language Processing - capacità di comprendere e generare il linguaggio umano
• Robotics - capacità di interagire con il mondo fisico
• Learning - capacità di apprendere dati
• Automated Reasoning - capacità di prendere decisioni
• Knowledge Representation - capacità di modellare informazioni in formato strutturato

Un insieme di prestazioni che interagiscono sinergicamente e consentono al sistema di mettere a disposizione delle attività di logistica strumenti fino ad oggi inimmaginabili, sia sul campo che in ufficio.

Magazzino

• Sistema di identificazione visiva dei veicoli con lettura delle targhe e rilevazione di eventuali danni
• Rilevazioni spostamenti veicoli in un nodo logistico attraverso telecamere
• Analisi visiva dei carichi, conteggio degli imballi e rilevazione danni
• Sistema di estrazione delle informazioni da etichette e documenti anche non standard

Trasporto

• Sistema di estrazione da mail e allegati delle informazioni sui preventivi richiesti e creazione di e-mail di risposta
• Interazione automatica con e-mail, messaggi e chiamate con autisti e aziende di trasporto
• Generazione automatica di dichiarazioni doganali
• Sistemi di previsione delle tariffe
• Sistema di stima dei tempi di sosta a supporto della pianificazione della consegna

Previsione della domanda e riordino dei materiali

• Analisi dello storico della domanda e generazione delle previsioni
• Automatizzazione nell’ERP aziendale degli ordini ricevuti tramite e-mail WhatsApp, ecc.

Fonte: Osservatorio Contract Logistics “Gino Marchet” - School of Management Politecnico di Milano

¹ I dati 2025 sono stati calcolati sulla base delle stime ISTAT (giugno 2025) - Inflazione 2024: +1,0% - Inflazione 2025: +1,6% (previsione al 31.10.2025) - Dati 2024: Pre-consuntivo
² Fonte dati: Elaborazione Oss. Contract Logistics a partire da dati ABI, ARERA, Eurostat, MASE, WCG-World Capital Group.
*Stime basate sui dati disponibili al 31.10.2025
³ Base: 14.000 contratti di fornitura di servizi logistici
⁴ Base: 1.500 contratti che prevedono la fornitura di servizi di gestione del magazzino
⁵ Base: 766 aziende committenti